Дизел се карактерише ниском спонтаном температуром сагоревања, тако да дизел мотору није потребан свјећица, као што је уређај за паљење, користи се компримовани ваздух како би се побољшала температура ваздуха, тако да температура ваздуха прелази тест паљења дизел горива, затим прскају у дизел уље, биодизелски дизел спреј и мешавина ваздуха у исто време да запали сопствено сагоревање. У погледу перформанси, домаћем традиционалном дизел мотору је добијен јак волумен, бука вибрација и загађење утиска, Биодизел тако да су домаћи аутомобили у основи коришћени бензински мотори, али у посљедњих неколико година, познати познати трговци у иностранству започели су увођење најновије дизел технологије у Кини, значајно је побољшала пристрасност људи против дизел мотора, као што је ФАВ Волксваген је управо покренуо ТДИ дизел мотор Бора, његова заштита животне средине, снага и глаткост нису инфериорнији са бензинским мотором, али и Биодиеселом јединствени дизел мотор са великим обртним моментом и изузетно ниском потрошњом горива. Изглед тржишта је веома перспективан.
Физичке особине дизела могу се проценити гледањем, мирисањем, тресењем и додиром. ① Видите: Дизел је чај жуто или смеђе, бело и тако даље. У оквиру 3.5 броја боја, прозирна. ② мирис: Постоји посебан дизајнерски укус, или сличан мирису на дизел, без киселог мириса и других пикантних укуса. ③ мешати: производити мали балон, биодизел нестати спорији од бензина, добра флуидити. ④ додир: лагано споро, осећај глатко.
Дизел класификација: Бр. 10-ти дизел, погодан за брзе дизел моторе, бр. 0, минимална температура од 4 степени изнад површине, -10. Важи за више од 5 области, -20-ва се примењује на 5 степена - 14 степени подручје, 35. се примјењује на подручје од 14 ступњева -29, -50. се примјењује на 29 степени од -44 степени.
Које су карактеристике дизел мотора?
1 Мала потрошња горива, добра економија, мање дизел мотора и бензински мотор у поређењу са једним од највећих предности, односно његова потрошња горива је нижа због губитка и ниске компресије. Стопа потрошње горива дизел мотора је мања од 30% бензинских мотора, биодизел цена дизелског уља је јефтинија од бензина, тако економски добар. Дизелски мотор нема грешку у систему електричног паљења, већ је само грешка у систему уљних кола, али су механички делови система уља прецизнији, поуздани и издржљиви, због чега је квара дизел мотора мало. (2) Формирање, паљење и сагоревање мешовитог гаса се разликују од бензинских мотора због високе вискозности дизелског уља, лошег испаравања и ниске спонтане температуре сагоревања, биодизелу је потребно користити кестен за ињектирање горива и ињектор горива за распршивање дизел мотор у комору за сагоревање при затварању компресије и високог притиска. Дакле, цилиндар за усисавање дизел мотора је чист ваздух, запаљива смеша директно у форми коморе сагоревања и зависи од сагоревања високог температурног сагоревања ваздуха самог паљења. (3) Загађеност издувних гасова из дизел мотора је мала јер се дизел мотор убризјава у велики број сагоревања ваздуха високе температуре, производње ЦО и ХЦ-а од бензинских мотора много мање. Међутим, због прекомерних ваздушних и високотемпературних услова, нема више, више. Касно сагоријевање тешког оптерећења врши се под условима високе температуре и хипоксије, а лако је производити чађ.