Опсег дизања точкова дизел мотора има 180 ° Ц до 300 ° Ц и 350 ° Ц до 4 ° Ц две врсте. За нафту и његове прерађене производе, навика на ниску тачку кључања или опсег кључања назива се светлост, а супротно постаје тешка. Због тога се први односи на дизел моторно уље, а друго се назива и тежак дизел. Дизелско уље се класификује по месту чврстоће, као што су 10, -20, што показује ниску температуру употребе, биодизел и дизелско уље се широко користе у великим возилима и бродовима. Због тога што дизелски мотор велике брзине (аутомобилска употреба) од уља на бази бензинских мотора, стопа раста потрошње на дизел је већа од бензина, а неки мали аутомобили такође прелазе на дизел. Захтеви за квалитет дизел горива су добри за сагоревање и флуидност. Перформансе сагоревања 16-алканске вриједности што је боље, биодизел је дакинг сирово уље направљено од 16 алканских вриједности до 68. Биодизел Високо-брзински дизел мотор са лаким дизелом 16 алкана вриједност 42~55, ниске брзине испод 35. Не можете га ставити у пластичну канту или ћете запалити.
Физичке особине дизела могу се проценити гледањем, мирисањем, тресењем и додиром. ① Видите: Дизел је чај жуто или смеђе, бело и тако даље. У оквиру 3.5 броја боја, прозирна. ② мирис: Постоји посебан дизајнерски укус, или сличан мирису на дизел, без киселог мириса и других пикантних укуса. ③ мешати: производити мали балон, нестати спорији од бензина, добра флуидити. ④ додир: лагано споро, осећај глатко.
Дизел: Производи од лаке легуре, комплексни угљоводоници (атоми угљеника од око 10 ~ 22) смеше. За дизел гориво. Углавном од дестилације сирове нафте, каталитичког пуцања, врућег пуцања, хидрокрекинга, процеса коксовања нафте произведених производњом дизелског дестилата, такође се може направити од прераде уља из скеле и течности за гвожђе. Подијељено у светло дизелско уље (опсег кључања око 180 ~ 370 ℃) и тежак дизел (опсег кључања од око 350 ~ 410 ℃) две главне категорије. Широко користе у великим возилима, железничким локомотивима, бродским бродовима. Биодизел Најважније перформансе дизел горива су паљење и флуидност. ① Паљење. Брзи дизел мотор захтева да убризгавање дизел горива у комору за сагоревање брзо формира хомогену мешавину ваздуха и одмах аутоматско паљење паљења, тако да захтевају лакше сагоревање. Интервал од почетка убризгавања горива у цилиндар до почетка паљења назива се период одложеног паљења или период одлагања ватре. Биодизел Спонтана тачка сагоревања горива је ниска, период паљења је кратак, тј. Перформансе пожара су добре. Генерално, вредност 16-алкана се користи као индекс за процјену спонтаног сагоревања дизела. ② ликвидност. Тачка кондензације је важан индекс за процену течности дизел горива, што указује на то да се минимална температура горива може транспортовати без загревања. Биодизел Тачка кондензата дизел горива је максимална температура када се уље охлади до губитка течности под одређеним условима. Тачка кондензата је такође висока када је садржај парафина у дизелском уљу висок и тачка кључања је већа. Општа употреба дизел горива захтева да тачка кондензата буде испод температуре околине 3 ~ 5 ℃.
Распон и вискозност кључања су између керозина и мазивног уља у фракцијама течног нафта. је комплексна мешавина опсега кључања од 180 ~ 370 ℃ и 350 ~ 410 ℃ две категорије. Од сирове нафте, уља из скрилавца итд. Кроз процес директног дестилације или пуцања. Према другачијој природи сирове нафте, дизел нафте на бази парафина, дизел нафтен-алкил дизел, нафтенат-ароматични дизел и тако даље. Биодизел У зависности од густине уља и његових производа за прераду, уобичајени на тачки кључања или низак опсег кључања назива се светлост, супротно постаје тешко. Генерално подељен на лагани дизел и тешки дизел. Дизел базиран на парафину се такође користи као сировина за пиролизу етилена и пропилена, и као апсорпционо уље.
Дизелско уље се класификује по месту чврстоће, као што је 10, -20, што указује на ниску температуру коришћења, а дизелско уље се широко користи у великим возилима и бродовима. Већином се користи као течност за дизел моторе, због великог брзинског дизелског мотора (аутомобила) од горива бензинских мотора, биодизел потражња за раст дизел горива је већи од бензина, неки мали аутомобили су прешли на дизел.